说到汽车进楼，也许大家首先想到的是重庆。在这座山城，开车在楼顶飞驰、坐电梯抄近路不在话下，8D魔幻的“赛博朋克风”吸引不少人慕名体验。在深圳，也有这样的工厂，开货车就能在不同楼层“穿越”，还能坐电梯“爬”到近百米高的楼层，是不是很酷？
这座工厂位于坪山新能源汽车产业园区项目一期，总高近百米，共17层，是全国首个全装配式智能建造的摩天工厂（以下简称坪山摩天工厂）。现场可以看到，这座“L”字形的摩天工厂藏有不少建筑“黑科技”：建有最高10米层高的“三首层”空间，货车可以直接开到3楼运输卸货；设计了“汽车梯”，供小型汽车乘坐直上17层高楼，真正实现“工业上楼”；大楼主体结构不需钢筋水泥一抔抔浇筑，车间里做好建筑用的构件和配件，运到工地就可现场拼装，省钱又环保……
作为深圳“工业上楼”计划项目之一，这座摩天工厂所在的坪山新能源汽车产业园区占地7.08万平方米，可提供32.08万平方米的产业空间，是集新能源汽车研发、轻型生产、科技体验展示于一体，城市功能与产业要素相结合的开放型新型产业园，也是国内首个应用预应力空心板百米项目。项目分为一、二期，目前项目一期已顺利通过竣工验收，包括全国首个全装配式智能建造的摩天工厂在内的大量优质产业空间即将正式投入使用，有效助力深圳新能源汽车产业和建筑行业跑出高质量发展“加速度”。
货车可直接开进3楼，还能坐电梯“一键”上17楼
在传统工厂，一辆辆货车排队等卸货，是再常见不过的场景。低层厂区尚且如此，高层工厂的运输卸货体量更是成倍增长，如何解决卸货拥堵难题？
坪山摩天工厂选择配备立体化货运通道，利用高低差形成不同的基面，在首两层设置专门出入口把大型货车引导至不同楼层，直接就能开进二楼。并在二、三层外围设计了一条斜坡，大型货车可以由此直接开上三楼进行运输、装卸。
除了畅通运输通道，坪山摩天工厂还实现了首三层荷载2.5吨/平方米，这样的空间设计，为大货车安全“开上楼”多加了一把锁，最大化利用了货运效率最高的首层空间，实现园区运输车辆分流和高效作业。
汽车可直接开上首三层。
深圳市坪山区产业投资服务有限公司副总经理卢栋熇特别提到：“跟一般的摩天大楼最大的不同是，新能源汽车生产的重型设备对于层高、荷载、空间、跨度都是有很高的要求，而且为了方便设备和产品运输，我们还要充分考虑到垂直物流、场地物流等问题。”利用地势解决了首三层的物流问题，怎么处理4至17层的货物“上下楼”障碍？
那就让汽车坐电梯！现场可以看到，坪山摩天工厂配置了2部载重达5吨的超大汽车货梯，高为2.3米，较一般货梯高出66%；货梯轿厢面积约为18平方米，几乎跟一间大卧室相当，可容纳一辆七座及以下的小型汽车。加之除首三层以外，其他楼层荷载规格分别为650千克/平方米、800千克/平方米，为汽车上楼提供了承重条件。在园区安全员的操作下，轻型货车可以驶入电梯，到这座摩天工厂4层及以上任一楼层运输、装卸货物，新能源汽车也可由此“一键”上下楼进行测试、展示，极大提高了垂直运输的效率和能力，真正做到“工业上楼”，解决高层摩天工厂货运痛点。
汽车进电梯。
中建科技集团负责园区项目经理鲁晓通介绍，这样的设计模式不仅提高了土地使用率，还解决了产业配套问题，让建筑的“上下楼”变成产业的“上下游”。
精准问需“工业上楼”，摩天工厂也可“量身定制”
作为全国面积最小、产业最密集、人口密度最高的超大型城市，深圳每平方公里土地创造的GDP（地均GDP）居全国第一。数据显示，深圳面积为约2000平方公里的土地，仅占全国0.02%的土地面积，早在2021年就已创造出占全国2.6%的GDP。
坚持制造业当家的深圳，寸土寸金之下，如何继续挑战突破更高地均GDP？
为此，深圳选择“在螺蛳壳里做道场”，提出“工业上楼”计划，打造“垂直工厂”，按照每年建设不少于2000万平方米，连续实施5年的进度，向企业提供高品质、低成本、定制化的厂房空间。
作为在高层大厦中进行企业生产、办公、研发、设计的新型工业楼宇模式，“工业上楼”通过将重量较轻、震动较小的生产设备迁移至高层，实现立体式开发，真正做到“上下楼”就是“上下游”。
实际上，“工业上楼”并不意味着仅从楼下搬到楼上，个中有不少“巧思”。坪山摩天工厂的垂直物流立体式开发就是其中之一。此外，如何结合进驻企业对设备荷载、生产线空间等实际需求，做出让企业满意的“定制化厂房”，助推实现“上下楼”就是“上下游”，是“工业上楼”项目设计的又一重要考量。
为此，坪山在项目方案设计阶段，就邀请数十家新能源汽车产业及相关企业开展开放式访谈，涵盖新材料、充电设备制造等新能源汽车产业链各环节企业，对其产业空间需求进行深入调研。
坪山新能源汽车产业园区项目一期外观。供图：中建科技
“调研显示，企业对厂房要求较高，主要表现为首层层高需6-8m、首层荷载基本2T/㎡以上、标准层面积普遍需求2000-4000㎡、用电量较大等。”深圳市坪山区产业投资服务有限公司产业招商服务部负责人王俊朋介绍，方案设计在结合企业需求的基础上，将生产空间主体结构设为最大跨度达12米，厂房首三层层最高可达10米，企业入驻后每层使用荷载可达2.5吨/平方米，可为企业多样化的生产需求提供跨度大、层高高、荷载重的产业空间；厂房平面长度不低于70米，产线长度最大可达170米，同时搭配多维、高效的垂直货运系统，精准服务于全产业链上下游企业的落地需求。
作为深圳“工业上楼”计划的重大标志性进展，这座摩天工厂所在的坪山新能源汽车产业园区一期在日前完成了竣工验收，即将投用。据了解，坪山新能源汽车产业园区项目包含一、二期，共6栋建筑，并按照“工业上楼”体现“生产、生活、生态”三生融合的设计理念，规划有研发生产空间、生活空间和生态空间。项目整体投入使用后，将提供32万平方米优质产业空间，其中厂房21万平方米、研发用房11万平方米满足后续进驻企业的需求。同时提供5万平方米的公共服务空间，其中人才公寓2万平方米、商业及生活配套3万平方米，更在庭院空间、架空层、屋顶等区域建有多层次立体绿化平台，让员工上班休闲两不误。
破解技术难题，像搭积木一样“拼”摩天工厂
作为全国首个全装配式智能建造的摩天工厂，坪山新能源汽车产业园区厂房最高达91.4米，研发办公楼最高达151.6米。特别的是，如此百米高楼并非像传统工地那样用钢筋混凝土层层浇筑，而是结合了多项装配式建筑新体系、新技术，在施工现场用“搭积木”方式进行组装，实现主体结构全装配。
施工现场用“搭积木”方式建坪山摩天工厂。
“项目大多构件均为预制件，送到施工现场后，就能像搭积木那样，一块一块地把楼拼装出来，实现真正的装配式施工。”项目技术管理部经理许夏明介绍，项目在设计端就进行了模块化设计，预先将叠合板、空心板、pc外墙、楼梯、阳台、钢柱钢梁等楼栋所需的七成以上“零部件”在工厂预制好，再送到施工现场由施工人员进行吊装拼接，大幅减少混凝土现浇，更绿色环保，且安装简便，施工速度快，大大缩短工期。
其间也突破了不少技术难点。以楼板装配式施工为例，由于摩天工厂结构高度达百米，层高最大10米，最大跨度达12米，加上首三层荷载2.5吨/平方米，其他楼层650千克/平方米，且需满足货车“坐电梯”上楼的需求，项目主体结构需解决层高高、跨度大、荷载重等难题。对此，项目应用了中建科技自主研发完成的预应力空心板最不利加载足尺试验成果，使得单层楼板面积达180平方米、最大加载量重达164吨，确保了项目称重的稳定性和安全性，并成为全国首个百米高层预应力空心楼板示范工程。
聊及项目低碳“秘诀”，许夏明坦言，项目采用全装配式构件减少建筑垃圾产生、运用智慧建造平台实现建筑智慧建造，就连项目临建也使用了自主研发的“光储直柔”技术，即利用太阳发电实现低碳办公。数据显示，这种装配式建筑技术使得项目减少了45%以上的碳排放、节约了16%左右的施工费用，“光储直柔”技术节约项目电费约20%、实现碳排放量降低90%以上，有助于实现降节能环保、降本增效，为深圳乃至全国绿色建筑产业高质量发展做出了有益探索。
有科研机构提前“锁房”，为产业链集聚延伸提供空间
“项目位于坪山区国家新能源(汽车)产业基地中部启动区内，是基地内首发产业空间载体，承载着推动坪山区乃至深圳市新能源产业更快更好发展的使命。”王俊朋表示，坪山新能源汽车产业园集生产制造、科技体验展示、研发、会议等功能于一体，可为新能源汽车产业搭建产业共性技术平台，形成新能源汽车技术创新联盟，扩大坪山新能源汽车产业集群，形成以龙头企业带动相关产业协同发展的完整产业链条，为深圳新能源汽车产业链高质量发展提供强而有力的承载空间。
坪山新能源汽车产业园区项目一期。
项目不仅可为入驻企业提供高标准、高品质、高定制化的生产空间，还将建设集研发办公、轻型生产等功能于一体的新能源汽车技术创新中心，吸引了不少高端制造企业的关注。今年5月中旬，2023深圳市坪山区产业空间招商推介会举行，新能源汽车产业园项目“火出圈”，不少企业当场表达了考察、入驻园区的意愿。
有企业现场“看楼”，也有科研机构提前“锁房”。在已竣工的项目一期旁边，项目二期正在进行塔楼标准层施工，但这里的两座研发办公楼及一座单层实验室（园区4栋、5栋A座以及5栋大平层实验室）共10万平方米建筑，早已被北京理工大学深圳汽车研究院（电动车辆国家工程实验室深圳研究院）预订入驻，并按照其在研究与创新、试验与检测、成果转化与产业孵化、人才引育与国际合作等方向的实际需求进行定制化开发。王俊朋提到，该研究院将围绕新能源汽车产业打造四大平台，即研究与创新平台、试验与检测平台、成果转化与产业孵化平台、人才引育与国际合作平台，这些平台将很好地服务于园区及周边企业，有效贯通创新链和产业链。
站在坪山大道，望向这座新能源汽车产业园，右边已落成的项目一期傲然挺立，即将正式投入使用，左边的项目二期塔吊林立，预计今年年底完成竣工初验。未来，更多全国乃至全球汽车优质创新资源有望在这里集聚，助力深圳建设粤港澳大湾区汽车产业集群及国际科技创新中心。
如今，这个园区也为更多与新能源汽车高度关联的产业提供提档升级空间，深圳市智能网联汽车产业园、深圳市新型储能产业园相继在这里挂牌。其中，作为深圳首个按照“工业上楼”标准规划建设的新型储能产业园，深圳市新型储能产业园总占地10.78万平方米，总建筑面积约51.36万平方米，将进一步推动新型储能产业链、供应链上下游企业、创新平台和科研机构等落地坪山，培育壮大新型储能产业营造良好生态，助力深圳打造世界一流全球储能产业中心、推动全市电化学存储能产业朝万亿级产业跨越式发展。
采写：南都记者 陈杏花
在线客服
客服咨询
官方微信
返回顶部
